廣州街頭的垃圾桶又要變了，這次是由“兩桶”甚至“三桶”的分類垃圾箱變回之前的“單桶”。記者昨日從廣州市環衛局獲悉，鑒于分類垃圾桶沒有達到預期效果，在新的規劃方案出臺前，比單桶垃圾箱貴50％的分類垃圾箱暫時不再投放，今后幾年，垃圾箱將重回“單桶時代”。但廣州市環衛局表示，這并不意味著垃圾分類工作不再進行，只是收集方式改變了。

　　住在農林下路附近的市民王小姐發現，馬路上的分類垃圾桶越來越少了，取而代之的是分類前的單桶。記者昨日從廣州市環衛局求證時獲悉，鑒于分類垃圾桶沒有達到預期效果，在新的規劃方案沒有出臺前，比單桶垃圾箱貴50％的分類垃圾箱暫時不再投放。

　　據了解，目前，市民按照分類要求，將垃圾扔進垃圾桶，但到了運輸和處理時，就又被混在一起了，設想的分類投放、分類運輸、分類處理，還沒能變成現實。因此，成本比普通單桶貴50％的分類垃圾桶從2007年起暫停增加。

　　源頭分類還不是很現實

　　由單桶到分類，再由分類到單桶，廣州市垃圾分類工作是否倒退了？對此，廣州市環衛局環衛處處長鮑倫軍表示，垃圾桶的改變，只是垃圾收集方式的改變。

　　鮑倫軍表示，分類垃圾箱退出江湖，除了因為宣傳不足外，后續工作跟不上也是一大問題。他解釋說，如果要實現真正分類，就要在投放分類之后，調派不同的車輛運輸不同的垃圾。經粗略測算，分類運輸至少要增加2000多臺車，對交通的壓力巨大。而到了處理環節，廣州既沒有建設餐廚垃圾、農貿市場垃圾、廢舊電池處理的專項設備，也沒有建立大型分檢中心。因此，分了類的垃圾最終還是被混合運走，沒有達到預期效果。

　　分開扔混著運等于沒分

　　“物流系統的斷鏈是垃圾分類推行的一大阻礙。”在廣州市分類得公司負責人楊靜山看來，垃圾分類不在于怎么處理，而在于行程和流通，居民的源頭分類做好了，但環衛部門在統一收垃圾時仍是“一股腦”地把垃圾倒進拉機車，市民的勞動就白費了，漸漸地大家就覺得無論自己怎么分類，到最后還是一個結果，削弱了市民支持環保的信心。同時，收垃圾后再分類也增加了環衛工人的工作量。

　　楊靜山經營的分類得公司目前僅限于在東湖街道內推廣垃圾分類，他坦言，垃圾分類公司是新生事物，又是民間力量，需要一個較長的完善過程，同時涉及到環保、環衛、經貿、城管、街道等多個行政部門的配合，所以成立的半年間仍沒有在其他地區推廣。

　　分類扔垃圾市民意識很弱

　　記者昨日隨機向幾個市民了解垃圾分類的做法，大部分市民分類意識仍然很薄弱。張文勝說，其實對市民來說，無論什么桶都是垃圾桶，都一樣的扔，以前白云街曾經召集過市民把家里的可回收廢品送到環衛站，“火”過一段時間現在又停了。

　　去年9月，在東湖街街道辦支持下，廣州市分類得家居用品有限公司向街道內的五個社區7000多戶家庭推廣點對點垃圾分類便民模式，分類得公司負責人楊靜山介紹，東湖街收廢品的工人上門收垃圾時會向居民宣傳垃圾分類的好處，希望提高居民的環保意識。居民只需把食品、非食品、有害物品三大類垃圾分開擺放，食品垃圾當天清理，其他的可回收再生，“市民‘賣’垃圾可以獲得利益，就能提高他們的積極性。”據悉，市民憑著賣垃圾的重量可換成現金或積分充值到便民卡，可到該公司屬下的超市消費，一舉兩得。

　　“家庭垃圾分類可以減少60%的垃圾量，先進的機器、技術都不及在家庭里源頭分類。”楊靜山談到，金沙洲新社區建設的全球最大真空管道垃圾收集系統效用不大，“源頭不分，再怎么處理也是白費。”他認為，市民把垃圾統統扔到管道，分類的意識還是沒有提高。

　　餐廚垃圾處理

　　小區試點失敗

　　2005年，環衛部門在越秀區的富力東堤灣小區為居民免費安裝了1000臺“餐廚垃圾粉碎機”，在這里實行餐廚垃圾處理小區試點。這種外形類似抽水泵的機器裝在洗菜池下，從水池集水口流出來的水和爛菜皮、碎菜葉乃至魚刺排骨，都先經過“粉碎機”再通下水管道。

　　但環衛部門追蹤發現，只有10%的家庭堅持使用粉碎機，一是嫌麻煩，二是每月還要多付3～4元的電費。

　　該局環衛處處長鮑倫軍昨日承認，這一試點已經失敗。也許正是考慮到居民家庭推廣餐廚垃圾分類的不便，廣州市環衛部門此后將餐廚垃圾分類的重點轉向餐飲企業。

　　不過鮑倫軍昨日表示，由于目前廣州還沒有確定下餐廚垃圾的處理方式，因此餐廚垃圾分類要實施還有待時日。他透露，目前國內比較通行的方法是制造有機肥料或者飼料，但是兩者都存在鹽度過高的問題。肥料鹽度過高會導致土壤板結，飼料鹽度太高就不能直接使用。

　　而廣州市環衛局局長呂志毅表示：“做成肥料怕有‘三聚氰氨’，做飼料怕有‘瘦肉精’，這些都要在做之前考慮清楚，研究清楚。”

　　大洋網友618921則表示，餐廚垃圾回收的重要性是制備生物柴油，2006年，中大學生已經在實驗室成功，并獲得廣州科技創新大賽一等獎，不失為一個解決辦法。

　　廣州垃圾桶變遷

　　上世紀80年代前

　　廣州的垃圾桶大多是水泥垃圾箱。

　　1981年

　　廣州市民發現，一種有蓋的圓形鐵皮垃圾桶出現在了廣州街頭，與之同時出現的還有一種造型“奇怪”的垃圾運輸車。由于垃圾桶的外部漆成了藍色，而運輸車外表是上白下綠，市民們形象地把它們稱作“藍罐頭”和“牛奶車”。

　　上世紀90年代

　　針對生活垃圾量大、結構松散、運輸難的特點，80年代末，廣州市環衛部門自行開發了新型的載重10噸，可與“藍罐頭”配套使用的垃圾壓縮車，廣州垃圾壓縮運輸由此開始。

　　1996年

　　實行生活垃圾上門收集。據環衛局老同志介紹，自從開始上門收集后，之前從高樓窗戶往樓下亂拋垃圾的現象很快消失了，整個垃圾收運過程有了專人管理。與此同時，小區里擺放的藍色垃圾桶逐漸被手推車、人力三輪車所取代，所用材料也由易腐蝕易生銹的鐵皮變成了耐臟耐腐蝕的塑料。

　　2000年

　　廣州被建設部納入垃圾分類試點城市，分類垃圾桶出現在廣州街頭。

　　2007年

　　廣州環衛局決定，不再增加使用分類垃圾桶。

　　分類桶棄用

　　黃綠分類垃圾桶由兩個內膽組成，每個膽高約一米，直徑約30CM，分別盛裝不可回收垃圾和可回收垃圾。該桶頂部還有個放置煙蒂的托盤。

　　藍桶受認同

　　相比之下，如今街頭藍色垃圾桶的塊頭則要大得多，直徑比前者大一倍。這種新式垃圾桶由一個內桶和外蓋組成，看上去像個“大胖墩”。記者調查發現，即使不能分類，藍桶卻因為“入口大”、“容量大”、“能防火”的優點，得到環衛工人的普遍認同。